Podcasts de historia

Monssen DD- 436 - Historia

Monssen DD- 436 - Historia

Monssen
(DD-436: dp. 1,630; 1. 348'2 "; b. 3G'1"; dr. 17'5 ", s. 33 k .; cpl. 276, a. 5 5", 4 40 mm., 2 20 mm., 10 21 "tt., 6 dcp., 2 dct .; cl. Gleaves)

El primer Monssen (DD-436) fue colocado el 12 de julio de 1939 por Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington; lanzado el 16 de mayo de 1940, patrocinado por la Sra. Mons Monssen, viuda del teniente Monssen, y encargado el 14 de marzo de 1941, el teniente comandante. R. N. Smoot al mando.

Después del shakedown y el entrenamiento, Monssen se reportó a la Flota del Atlántico el 27 de junio de 1941 como una unidad de DesDiv 22. Durante los siguientes 5 meses operó en el Atlántico noroeste, desde la costa de Nueva Inglaterra y las Provincias Marítimas hasta Islandia, en patrulla de neutralidad. Sus deberes de escolta y patrulla cambiaron de neutrales a beligerantes el 7 de diciembre de 1941, continuando hasta el 9 de febrero de 1942 cuando ingresó al Boston Navy Yard para su revisión en preparación para su transferencia a la Flota del Pacífico.

El 31 de marzo llegó a San Francisco, se unió a TF 16 y partió el 2 de abril. Navegando hacia el oeste, estaba en la pantalla antisubmarina del Hornet (CV-8) mientras el portaaviones se dirigía a "Shangri-La" con los B-25 del teniente coronel J. H. Doolittle en su cubierta de vuelo. En las primeras horas de la mañana del 18 de abril, el enemigo avistó la fuerza y ​​los pilotos del Ejército tripularon sus aviones, ignorando el mal tiempo, las horas del día y las 168 millas adicionales que tendrían que sobrevolar las 500 millas planificadas hasta sus objetivos. Tokio, Nagoya, Osaka y Kobe.

Después del lanzamiento, la fuerza regresó a Pearl Harbor, desde donde partió el 30 de abril para ayudar a Yorktown (CV-5) y Lexington (CV-2) en la Batalla del Mar del Coral. Al llegar a la escena después de que terminó la batalla, la fuerza regresó a Pearl Harbor, llegando el 26 de mayo. Dos días después partieron nuevamente, esta vez para que Midway rechazara un asalto esperado en esa base avanzada. Para el 2 de junio, TF 16 se había reunido con TF 17 y estaba en posición a 350 millas al noreste de Midway. El día 4, comenzó la Batalla de Midway cuando los aviones de transporte japoneses volaron contra las instalaciones de la isla. Para el día 7, las fuerzas estadounidenses habían ganado una de las batallas decisivas de la historia, hundiendo cuatro portaaviones y un crucero a costa del destructor Hamamann (DD-412) y el portaaviones Yorktown, y cambiando profundamente el curso de la guerra.

Después de Midway, la fuerza permaneció en Pearl Harbor durante un mes antes de partir nuevamente para el combate. Navegando a través de las islas Tonga, se dirigieron a las Islas Salomón, en manos de los japoneses. El 7 de agosto estaban a 40 millas de los objetivos,

Guadalcanal y Tulagi. Los días 7 y 8, Mon ~ sen con Buchanan (DD-484) se mantuvo frente a Gavutu y Tanambago, rodeando esas islas y brindando apoyo de fuego a las unidades del 2. ° Regimiento de la Infantería de Marina cuando la Marina de los EE. UU. Atacó con el primero de sus gigantescos asaltos anfibios. Luego fue asignada a las fuerzas de detección que protegen los accesos orientales a los canales Sealark, Lengo y Nogela.

Permaneció en el área inmediata a través de la Batalla de las Salomón Orientales, que impidió que los refuerzos japoneses llegaran a Guadalcanal, y luego asumió funciones patrullando las rutas marítimas a Guadalcanal. A finales de mes, el Saratoga (CV-3) resultó dañado y Monssen fue uno de los barcos designados para escoltarla a las islas Tonga.

MonRsen regresó a Guadalcanal el 18 de septiembre para asegurar la integridad de una línea de suministro aliada y bloquear los esfuerzos japoneses de reabastecimiento. El 8 de noviembre, partió de Noumea con dos cruceros y otros dos destructores como TG 67.4, al mando del contralmirante Callaghan, como escolta para los transportes que transportaban refuerzos a los marines en Guadalcanal. Al mismo tiempo, otro convoy partió de Espíritu Santo, cubierto por un crucero y cuatro destructores al mando del contralmirante Scott. Al llegar a Lunga Point el día 12, un día después de los de Espíritu Santo, comenzaron a descargar. Al anochecer, a medida que aumentaban los informes de movimientos de barcos japoneses desde Truk, el 90 por ciento de los transportes se habían descargado a pesar de los ataques de aviones torpederos de la tarde, uno de los cuales le había costado a Monssen el uso de su radar de control de incendios. Los transportes fueron retirados, escoltados a través del canal Lengo y vistos a salvo en su camino a Espíritu Santo. Luego, la fuerza del almirante Callaghan, muy superada en número incluso con la adición de los barcos del almirante Scott, cambió de rumbo y regresó para enfrentar al enemigo en la acción inicial de lo que más tarde se llamaría la Batalla Naval de Guadalcanal.

Poco después de la 01:40 del 13 de noviembre, avistaron la flota enemiga, al mando del vicealmirante Abe, a 3 millas al norte de Kukum. El enemigo se dirigía hacia Henderson Field para bombardearlo y paralizar las operaciones aéreas aliadas el tiempo suficiente para colarse en 11 de sus transportes, luego en ruta para relevar a sus acosados ​​camaradas que luchan en la isla.

La batalla se dio a las 01.50. Aproximadamente a las 02.20, Monssen se vio obligado a depender de la información de radio y la óptica, fue iluminado, alcanzado por unos 37 proyectiles y reducido a un casco en llamas. Veinte minutos después, completamente inmovilizado en todos los departamentos, se ordenó el abandono del barco. Después del amanecer, Monssen seguía siendo un incinerador flotante. C. Storey, BM2c, L. F. Sturgeon, GM2c y J. G. Hughes F1c, regresaron al infierno y rescataron a ocho hombres que aún estaban a bordo y con vida, cinco de los cuales vivieron después de llegar a tierra. Los supervivientes, el 40 por ciento de la tripulación, fueron recogidos alrededor de las 0800 y trasladados a Guadalcanal. El barco continuó en llamas hasta la tarde, cuando las aguas de Ironbottom San.nd se cerraron sobre ella.

Monssen recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


Monssen DD- 436 - Historia

Marineros de lata
Historia del destructor

El primer MONSSEN (DD-436) recibió el nombre apropiado de un artillero a bordo del USS MISSOURI. Fue honrado por su acción el 13 de abril de 1904, cuando un cañón de 30 centímetros explotó provocando una conflagración similar a la que acabó con el destructor que llevaba su nombre. Tres destructores exhibieron el mismo heroísmo mostrado por Mons Monssen cuando entró en la revista en llamas para combatir el fuego solo, salpicando agua sobre las llamas con sus propias manos.

El DD-436 se lanzó el 16 de mayo de 1940 y se puso en servicio el 14 de marzo de 1941. Se unió a la patrulla de neutralidad el 27 de junio de 1941 y operó desde la costa de Nueva Inglaterra y las provincias marítimas hasta Islandia hasta el 9 de febrero de 1942. Después de la revisión de la Marina de Boston Yard, fue transferida a la Flota del Pacífico. Allí, el 2 de abril, el MONSSEN formó parte de la pantalla antisubmarina que cubría el lanzamiento el 18 de abril de los asaltantes del coronel Jimmy Doolittle & # 8217 con destino a un ataque sorpresa en el continente japonés. Después del lanzamiento, el MONSSEN regresó a Pearl Harbor, desde donde partió con la Task Force 16 el 28 de mayo. Para el 2 de junio, la Fuerza de Tarea 16 estaba en posición a 350 millas al noreste de Midway y dos días después, la batalla comenzó con una incursión japonesa en la isla. El 7 de mayo, las fuerzas estadounidenses habían cambiado profundamente el curso de la guerra.

Una vez más como parte de la pantalla del Grupo de Trabajo 16, el MONSSEN se dirigió a las Islas Salomón. El 7 y 8 de agosto, cuando la Marina de los Estados Unidos lanzó el primero de sus gigantescos asaltos anfibios, ella y el destructor BUCHANAN (DD-484) se mantuvieron frente a Gavutu y Tanambago, rodeando esas islas y proporcionando fuego de apoyo a las unidades de la Segunda División de Infantería de Marina. Permaneció en el área inmediata a través de la Batalla de las Salomón Orientales y luego asumió deberes patrullando las rutas marítimas a Guadalcanal.

Volvió a estar de servicio el 18 de septiembre patrullando las aguas alrededor de Guadalcanal para mantener abiertas las líneas de suministro aliadas y que los japoneses no reabastecieran a sus fuerzas en tierra. El 8 de noviembre, se unió al Grupo de Trabajo 67.4 para escoltar los transportes que llevaban refuerzos a los marines en Guadalcanal. Frente a Lunga Point en la tarde del día 12, las escoltas combatieron varios ataques de aviones torpederos, uno de los cuales le costó a la MONSSEN el uso de su radar de control de fuego. Con informes de una fuerza de ataque japonesa que se dirigía hacia ellos, el grupo de trabajo escoltó los transportes fuera del área y luego regresó para enfrentar al enemigo en la acción inicial de lo que más tarde se llamaría la Batalla Naval de Guadalcanal.

Poco después de la 01:40 del 13 de noviembre, el destructor CUSHING (DD-376) avistó dos destructores enemigos. Eran la pantalla de avance de la flota japonesa que se dirigía a bombardear Henderson Field y paralizar las operaciones aéreas aliadas el tiempo suficiente para colarse en sus propios transportes con refuerzos para sus camaradas que luchaban en la isla. Diez minutos después, los barcos de las fuerzas opuestas abrieron fuego. El MONSSEN estaba en la retaguardia de la columna estadounidense, cuando el destructor BARTON (DD-599) fue alcanzado, el primer barco perdido en el combate cuerpo a cuerpo frente a la isla de Savo. En medio del caos de las explosiones, los reflectores parpadeantes y la oscuridad total intermitente, y los barcos que maniobraban erráticamente, el MONSSEN estaba sin su radar de control de fuego, dañado el día anterior. Se vio obligada a depender de la información de radio y los informes visuales para su control de incendios. Su tripulación podía distinguir poco de la acción a su alrededor, excepto por el hecho de que su barco estaba bajo fuego. Para evadir los torpedos en el agua circundante, su capitán, el teniente comandante C. E. McCombs, ordenó a toda velocidad adelante y allí, a 4.000 yardas de la proa de estribor del destructor # 8217 estaba el acorazado HIEI. Colocando el MONSSEN en posición, McCombs dio la orden de lanzar cinco torpedos contra la nave enemiga. Se lanzaron cinco torpedos más contra otro barco, y los artilleros del destructor y # 8217 estaban disparando a los objetivos a babor y estribor.

Aproximadamente a las 0223, un par de focos encendieron el MONSSEN provocando fuego inmediato del destructor y la batería de 20 mm # 8217. En el mismo instante, una lluvia mortal de proyectiles golpeó el escudo del cañón número 1, matando a su tripulación. Su cuarto de fuego número uno y el cuarto de máquinas posterior también fueron alcanzados. Los cañones restantes de cinco pulgadas finalmente apagaron uno de los reflectores, pero los proyectiles de babor y estribor continuaron desgarrándola, golpeando su cubierta y puente, y, uno por uno, silenciando sus cañones creando un infierno de todo el oficial & # 8217s country, radio principal, camarotes del capitán & # 8217s y ejecutivo & # 8217s, y el nivel superior y poner sus otras salas de bomberos y máquinas fuera de funcionamiento. Poco o nada en el barco quedó intacto, y se redujo a un casco en llamas. En veinte minutos, el MONSSEN quedó completamente inmovilizado y no pudo luchar.


USS Monssen (i) (DD 436)

El USS Monssen fue asignado a los Escuadrones de Destructores de la Flota del Atlántico después de sus pruebas de shakedown. Casi de inmediato partió hacia el Pacífico con el grupo de trabajo 17, examinando al portaaviones Hornet cuando el teniente. El coronel James DooLittle y sus 16 bombarderos B-25 partieron hacia Tokio en el famoso DooLittle Raid.

En noviembre de 1942, el USS Monssen se une al Grupo de Trabajo 67.4 y fue alcanzado por una bomba que dañó su radar de control de incendios. USS Monssen (Teniente Cdr. Charles Edward McCombs, USN) disparó proyectiles de 5 pulgadas y disparó 5 torpedos contra el acorazado japonés Hiei. Ella también resultó dañada, siendo rápidamente reducida por el fuego a una masa de escombros y quedó muerta en el agua. Muchos de los tripulantes abandonaron el barco y vieron cómo los incendios detonaron las municiones a bordo del Monssen. El calor finalmente llegó a sus cargadores y estalló y se hundió, 145 de su tripulación murieron y 97 resultaron heridos, incluido el oficial al mando.

Comandos enumerados para USS Monssen (i) (DD 436)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Roland Nesbit Smoot, USN14 de marzo de 194128 de octubre de 1942
2T / Cdr. Charles Edward McCombs, USN28 de octubre de 194213 de noviembre de 1942

Puedes ayudar a mejorar nuestra sección de comandos
Haga clic aquí para enviar eventos / comentarios / actualizaciones para este barco.
Úselo si detecta errores o desea mejorar esta página de envíos.

Enlaces de medios


USS Monssen (DD-436), 1941-1942

El USS Monssen, un destructor de clase Gleaves de 1620 toneladas, fue construido en Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington. Fue comisionada en marzo de 1941 y sirvió en el Atlántico desde junio de 1941 hasta marzo de 1942. Durante ese tiempo, participó en patrullas de neutralidad y en operaciones breves de guerra entre Nueva Inglaterra e Islandia y, después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial en Diciembre de 1941, en un esfuerzo por combatir los submarinos alemanes que operan en esa área.

Después de la transferencia al Pacífico, Monssen escoltó al portaaviones Hornet durante el Doolittle Raid de abril de 1942 en Japón. Luego navegó al vapor con su grupo de trabajo hacia el Pacífico sur y regresó al área de Hawái a tiempo para participar en la Batalla de Midway a principios de junio. Regresó al Pacífico sur en julio y de agosto a noviembre estuvo muy involucrada en la campaña para apoderarse y tomar Guadalcanal. Los días 7 y 9 de agosto, apoyó el desembarco de los marines estadounidenses y, a partir de entonces, se empleó principalmente para proteger el transporte marítimo contra los ataques japoneses.

En noviembre de 1942, Monssen escoltó transportes que transportaban refuerzos y suministros a Guadalcanal. Ella ayudó a combatir un ataque aéreo japonés contra esos barcos mientras descargaban el día 12. Esa noche, formó parte de una fuerza de destructores de cruceros a la que se ordenó bloquear un intento japonés de bombardear posiciones estadounidenses en tierra. Los disparos y torpedos resultantes, la primera fase de superficie de la Batalla Naval de Guadalcanal, ahuyentaron al enemigo, pero le costó a la Armada de los Estados Unidos un crucero y cuatro destructores. Monssen estaba entre los últimos y su tripulación sufrió muchas bajas. Incapacitada por los disparos de los destructores japoneses, quedó abandonada y en llamas hasta la tarde del 13 de noviembre, cuando se hundió.

El naufragio del USS Monssen fue descubierto y examinado en julio-agosto de 1992. Se encuentra erguido, a más de 2000 pies de profundidad en el Iron Bottom Sound de Guadalcanal. Su casco está intacto, aunque dañado hacia adelante por explosiones y hacia atrás por impacto con el fondo del mar. Sus cañones de cinco pulgadas están todos orientados a estribor. Los cañones de proa y la superestructura están esencialmente destrozados por los efectos de los proyectiles y los disparos japoneses, pero sus cañones de posta y las casetas de cubierta están sorprendentemente en buenas condiciones.

El USS Monssen recibió su nombre en honor al teniente Mons Monssen (1867-1930), quien recibió la Medalla de Honor por la acción heroica a bordo del USS Missouri (BB-11) durante la explosión y el fuego de su torreta el 13 de abril de 1904.

En un día como hoy. 1813: Quince cañoneras estadounidenses se enfrentan a tres barcos británicos en Hampton Roads, VA.

1815: Las pruebas de Fulton I, construido por Robert Fulton, se completan en Nueva York. Este barco se convertiría en el primer buque de guerra impulsado por vapor de la Armada.

1862: Las cañoneras de la Unión ocuparon el río Stono sobre la isla de Cole, Carolina del Sur, y bombardearon posiciones confederadas allí.

1863: Un pesado bombardeo combinado del Ejército y la Armada de Vicksburg, que duró 6 horas, golpeó las posiciones confederadas.

1864: La fuerza confederada del general John Bell Hood ataca a las tropas de William T. Sherman en las afueras de Atlanta, Georgia, pero son rechazadas con grandes pérdidas.

1864: Vehículos de ruedas laterales U.S.S. Morse, el teniente comandante Babcock y U.S.S. Cactus, el maestro interino Newell Graham, desalojó las baterías confederadas que habían abierto fuego contra los trenes de vagones de suministros del ejército cerca de la Casa Blanca, Virginia.

1866: 50 infantes de marina y marineros desembarcaron en New Chwang, China, para asegurar el castigo de quienes atacaron a un oficial estadounidense.

1881Cinco años después de la infame derrota del general George A. Custer en la Batalla de Little Bighorn, el líder de Hunkpapa Teton Sioux Toro Sentado se rinde al Ejército de los Estados Unidos, que promete amnistía para él y sus seguidores.

1898: Durante la Guerra Hispanoamericana de camino a Filipinas para luchar contra los españoles, el crucero Charleston de la Armada de los Estados Unidos se apoderó de la isla de Guam.

1900: Los chinos comienzan el asedio de extranjeros en Beijing. Las delegaciones militares en el `` Barrio Exterior '', incluida la delegación de la Marina de los EE. UU., Se unen para defender sus cargos.


Monssen DD- 436 - Historia

El USS Monssen, un destructor de clase Gleaves de 1620 toneladas, fue construido en Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington. Fue comisionada en marzo de 1941 y sirvió en el Atlántico desde junio de 1941 hasta marzo de 1942. Durante ese tiempo, participó en patrullas de neutralidad y en operaciones breves de guerra entre Nueva Inglaterra e Islandia y, después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial en Diciembre de 1941, en un esfuerzo por combatir los submarinos alemanes que operan en esa área.

Después de la transferencia al Pacífico, Monssen escoltó al portaaviones Hornet durante el Doolittle Raid de abril de 1942 en Japón. Luego navegó al vapor con su grupo de trabajo hacia el Pacífico sur y regresó al área de Hawai a tiempo para participar en la Batalla de Midway a principios de junio. Regresó al Pacífico sur en julio y de agosto a noviembre estuvo muy involucrada en la campaña para apoderarse y tomar Guadalcanal. Los días 7 y 9 de agosto, apoyó el desembarco de los marines estadounidenses y, a partir de entonces, se empleó principalmente para proteger el transporte marítimo contra los ataques japoneses.

En noviembre de 1942, Monssen escoltó transportes que transportaban refuerzos y suministros a Guadalcanal. Ella ayudó a combatir un ataque aéreo japonés contra esos barcos mientras descargaban el día 12. Esa noche, formó parte de una fuerza de destructores de cruceros a la que se ordenó bloquear un intento japonés de bombardear posiciones estadounidenses en tierra. Los disparos y torpedos resultantes, la primera fase de superficie de la Batalla Naval de Guadalcanal, ahuyentaron al enemigo, pero le costó a la Armada de los Estados Unidos un crucero y cuatro destructores. Monssen estaba entre los últimos y su tripulación sufrió muchas bajas. Incapacitada por los disparos de los destructores japoneses, quedó abandonada y en llamas hasta la tarde del 13 de noviembre, cuando se hundió.

El naufragio del USS Monssen fue descubierto y examinado en julio-agosto de 1992. Se encuentra erguido, a más de 2000 pies de profundidad en el Iron Bottom Sound de Guadalcanal. Su casco está intacto, aunque dañado hacia adelante por explosiones y hacia atrás por impacto con el fondo del mar. Sus cañones de cinco pulgadas están todos orientados a estribor. Los cañones de proa y la superestructura están esencialmente destrozados por los efectos de los proyectiles y los disparos japoneses, pero sus cañones de posta y las casetas de cubierta están en sorprendentemente buenas condiciones.

El USS Monssen recibió su nombre en honor al teniente Mons Monssen (1867-1930), quien recibió la Medalla de Honor por la acción heroica a bordo del USS Missouri (BB-11) durante la explosión y el fuego de su torreta el 13 de abril de 1904.

Esta página presenta todas nuestras vistas del USS Monssen (DD-436).

Si desea reproducciones de mayor resolución que las imágenes digitales presentadas aquí, consulte: & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

Off the Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 7 de mayo de 1941.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 65 KB 740 x 600 píxeles

Off the Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 7 de mayo de 1941.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 65 KB, 740 x 595 píxeles

Pasando el correo de guardia al USS Enterprise (CV-6), durante las operaciones en el Pacífico sur, el 19 de mayo de 1942.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 100 KB, 740 x 605 píxeles

Vista de la superestructura de proa del barco, con la montura del cañón # 2 5 '' / 38, la cabina del piloto y el director del cañón Mark 37. Tomada en Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 16 de mayo de 1941.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 85 KB 615 x 765 píxeles

Vista mirando hacia popa a lo largo del lado de babor en medio del barco, mostrando los tubos de torpedos de popa, ambas grúas torpedo, soportes de ametralladora calibre .50 y cajas de municiones listas para el servicio, mangueras contra incendios, carrete de cable y otros accesorios. Tomada en Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 16 de mayo de 1941.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 89 KB 740 x 570 píxeles

Vista de la superestructura del centro del barco, lado de babor, mostrando tubos de torpedo, grúa de torpedo, mangueras de incendio y otros accesorios. Tomada en Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 16 de mayo de 1941.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 91 KB 740 x 565 píxeles

Vea mirando hacia adelante desde el costado del puerto, mostrando los montajes de cañón de 5 '' / 38 posteriores, la caseta de popa, las líneas de vida y otros accesorios. Tomada en Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 16 de mayo de 1941.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 92KB 740 x 570 píxeles

En el puerto de Reykjavik, Islandia, el 19 de octubre de 1941, dos días después de haber sido torpedeado por el submarino alemán U-568.
USS Monssen (DD-436) está al lado.
Tenga en cuenta el agujero de torpedo en el lado de estribor del medio del barco de Kearny.


USS Monssen DD 436 (1941-1942)

Solicite un paquete GRATUITO y obtenga la mejor información y recursos sobre el mesotelioma durante la noche.

Todo el contenido es copyright 2021 | Sobre nosotros

Publicidad de abogados. Este sitio web está patrocinado por Seeger Weiss LLP con oficinas en Nueva York, Nueva Jersey y Filadelfia. La dirección principal y el número de teléfono de la empresa son 55 Challenger Road, Ridgefield Park, Nueva Jersey, (973) 639-9100. La información de este sitio web se proporciona únicamente con fines informativos y no pretende proporcionar asesoramiento legal o médico específico. No deje de tomar un medicamento recetado sin antes consultar con su médico. Suspender un medicamento recetado sin el consejo de su médico puede provocar lesiones o la muerte. Los resultados anteriores de Seeger Weiss LLP o sus abogados no garantizan ni predicen un resultado similar con respecto a ningún asunto futuro. Si usted es un propietario legal de los derechos de autor y cree que una página de este sitio se sale de los límites del "Uso legítimo" e infringe los derechos de autor de su cliente, puede ser contactado con respecto a asuntos de derechos de autor en [email & # 160protected].


Naufragio del USS Monssen (DD-436)

El USS Monssen fue el décimo miembro de la Clase de Destructores Gleaves, en servicio con la Marina de los EE. UU. Antes y durante la Segunda Guerra Mundial, tanto en la Flota del Atlántico como en la del Pacífico. Al ganar Battle Stars por su participación en el Doolittle Raid, la Batalla de Midway y la Batalla de las Islas Salomón del Este, la Monssen se encontró en el papel de una escolta de convoy para los barcos estadounidenses que desembarcaron tropas y suministros en Guadalcanal y Tulagi a fines de 1942.

Al llegar a Guadalcanal el 12 de noviembre de 1942 después de escoltar un convoy de suministros desde Tonga, el Monssen fue atacado por aviones japoneses mientras cubría los transportes de descarga y su sistema de radar de control de fuego fue destruido antes de que su tripulación pudiera ahuyentar a sus atacantes. Después de intentar las reparaciones mientras escoltaba a los transportes fuera de Guadalcanal, se le ordenó que se uniera a una fuerza estadounidense de Cruceros y Destructores que se estaban reuniendo para encontrarse con una fuerza japonesa que se acercaba y que los aviones de reconocimiento estadounidenses habían detectado ese mismo día. Al carecer de un radar de control de fuego en funcionamiento, el Monssen fue asignado a la retaguardia de la recién formada Fuerza de Tarea Estadounidense, que consta de cinco Cruceros y otros siete Destructores, para proporcionar apoyo con disparos y torpedos a la formación que tenía delante mientras se enfrentaban a la fuerza japonesa que estaba programado para llegar alrededor de la medianoche del 12 de noviembre.

Después de asumir su formación de batalla poco antes de la puesta del sol, la formación estadounidense comenzó a hacer vapor en su circuito de patrulla y esperó a los japoneses mientras los cielos se oscurecían y las fuertes bandas de lluvia comenzaban a cruzar el cuerpo de agua conocido como Ironbottom Sound. Aproximadamente a las 00.30 horas, los primeros barcos japoneses comenzaron a aparecer en las pantallas de radar de los barcos estadounidenses cuando la fuerza de bombardeo costera japonesa, que consta de dos acorazados, un crucero y once destructores, rodeó la costa noroeste de la isla Savo y entró en Ironbottom Sound. Una fuerte ráfaga de lluvia se extendió entre las dos flotas, lo que impidió que ambos lados se vieran visualmente durante casi una hora mientras se acercaban en la oscuridad de la mañana del 13 de noviembre de 1942. Aproximadamente a la 01:30 hrs, los primeros barcos japoneses emergieron de la línea de turbonada y se encontraron a sólo 3.000 yardas de distancia de toda la formación estadounidense, que se había adentrado directamente en el centro de la fuerza japonesa. Ninguno de los bandos abrió fuego durante casi diez minutos mientras pasaban uno junto al otro, con los barcos japoneses envolviendo la columna de batalla estadounidense mientras emergían de la oscuridad. A bordo de Monssen, no se necesitaba ningún radar de control de fuego para ver los barcos enemigos que ahora pasaban por delante de ella, y su tripulación comenzó a entrenar sus cañones de cubierta y tubos de torpedos hacia cualquier barco japonés que pudieran ver y esperó la orden de abrir fuego.

No se necesitó ninguna orden después de que un destructor japonés encendió sus reflectores en el crucero USS Atlanta a las 0148 horas, lo que provocó que ambos lados abrieran fuego de inmediato y comenzaran la Primera Batalla Naval de Guadalcanal.

Ahora intercalados entre dos líneas de batalla japonesas, el Monssen y la retaguardia de los Destructores rompieron la formación y comenzaron a enfrentarse de forma independiente a los barcos japoneses en el área. Monssen y USS Barton, navegando en la posición n. ° 2 y n. ° 3 de la formación trasera, irrumpieron hacia el noroeste en el grupo principal de naves japonesas con ambos Destructores maniobrando frenéticamente entre naves amigas y enemigas mientras disparaban y eran disparados a quemarropa. en lo que uno de los oficiales de Monssens describiría como "una pelea en un bar con las luces apagadas". Todavía detrás del USS Barton mientras disparaba una serie de torpedos contra un acorazado japonés que pasaba, las tripulaciones del Monssen solo podían observar cómo el Barton se detenía de emergencia para evitar chocar con el USS Helena, lo que le permitió ser golpeado por al menos dos Torpedos japoneses 'Long Lance' que volaron el barco en dos y lo enviaron al fondo. Cuando el Monssen se desvió para evitar chocar con el Barton que se hundía y aumentó la velocidad para alejarse de las llamas que la perfilaban en la oscuridad, el Monssen recibió una orden del USS San Francisco para identificarse para que el almirante Callaghan pudiera determinar dónde estaban sus barcos. en el cuerpo a cuerpo. A pesar de la furiosa batalla que se libraba a su alrededor, el Monssen devolvió debidamente su código de reconocimiento al San Francisco con su lámpara de señalización, lo que permitió a tres Destructores japoneses apuntar fácilmente al Monssen en la oscuridad y abrir fuego. Unos 35 proyectiles de calibre Destroyer y al menos 3 proyectiles de un acorazado japonés se estrellaron contra el Monssen durante los siguientes minutos, provocando grandes incendios a bordo del barco y destruyendo todos sus sistemas defensivos y de comunicación antes de que la inundación debajo de la cubierta extinguiera sus calderas y trajera el fuego. el barco se detenga. Sin armas, sin radio, sin motores y sin forma de combatir los incendios que ahora consumen el barco, el capitán Charles McCombs ordenó el abandono del Monssen a las 02.40 horas, poco después de que las fuerzas japonesas comenzaran a retirarse del área.

El amanecer del 13 de noviembre encontró al Monssen todavía a flote obstinadamente en Ironbottom Sound, aunque muy ardiendo debajo de la cubierta. Mientras los barcos estadounidenses recorrían la zona en busca de marineros en el agua, parte de su tripulación volvió a abordar el Monssen para buscar supervivientes, rescatando a otros ocho hombres antes de dejar el Monssen a su suerte. Poco después del mediodía del 13 de noviembre de 1942, el USS Monssen se hundió en este lugar, llevándose a 145 de su tripulación con ella. Su naufragio fue descubierto y fotografiado en este lugar en 1992 por Robert Ballard acostado sobre una quilla nivelada a 2000 pies de agua.


Základní výzbroj tvořilo pět 127mm kanónů v & # 160jednodělových věžích, šest 12,7mm kulometů a & # 160dva pětihlavňové 533mm torpédomety. Protiponorkovou výzbroj tvořilo šest vrhačů a & # 160dvě skluzavky hlubinných pum. Pohonný systém tvořily čtyři kotle Babcock & amp Wilcox a & # 160dvě turbíny Westinghouse. Lodní šrouby byly dva. Dosah byl 6500 námořních mil při 12 uzlech. Nejvyšší rychlost dosahovala 35 uzlů.

Od června 1941 do března 1942 operoval v & # 160rámci Atlantické flotily amerického námořnictva (Escuadrón destructor 11) a & # 160podílel se na doprovodu konvojů do Evropy v & # 160rámci tzv. Patrulla de neutralidad. V & # 160březnu 1942 pak byl odvelen do Pacifiku, kde byly USA napadeny Japonskem. V & # 160dubnu 1942 torpédoborec doprovázel americkou letadlovou loď USS Hornet při Doolittleově náletu. V & # 160červnu 1942 byl nasazen v & # 160bitvě u & # 160Midway.

Osud lodi se naplnil během kampaně za dobytí Guadalcanalu. Monssen byl potopen v & # 160listopadu 1942 v & # 160druhé námořní bitvě u & # 160Guadalcanalu. Při potopení lodi zahynulo 145 členů její posádky a & # 160dalších 37 bylo zraněno. & # 911 & # 93 Vrak lodi, který byl potápěči objeven v & # 160roce 1992, tak leží na dně tzv. průlivu se železným dnem.


Modelo restaurado del Sr. J. Wargo & # x27s DD -436 USS Monssen, Rex Stewart

Una hermosa pieza, pero con ella un relato de la valiente lucha del barco esa noche del 13 de noviembre.

`` US MONSSEN BATALLA LA FLOTA DE LOS BUQUES DE GUERRA JAPONESES '' - Un pequeño destructor estadounidense se hundió después de una `` pelea en la sala de bar '' con grandes barcos enemigos.

San Diego, California (U.P.) - Teniente. Cmdr. Charles McCombs de St. Clairsville, Ohio, describió hoy cómo el destructor Monssen luchó contra buques de guerra japoneses hasta que su último arma fue derribada y la pequeña embarcación del juego se hundió después de una "pelea de bar" de media hora.

La batalla se produjo el 13 de noviembre, frente a las Islas Salomón, combate en el que participó el crucero San Francisco. El Monssen intercambió fuego con barcos que iban desde destructores hasta acorazados y envió torpedos al menos a dos naves enemigas.

"La batalla acababa de comenzar cuando observamos la silueta de un acorazado enemigo", dijo McCombs. & quot; Lanzamos cinco torpedos. Dos de ellos parecían haber chocado contra el gran barco que estaba justo a popa del medio del barco. & quot; Pelea de bar & quot; & quot; Incluso mientras estábamos disparando esos torpedos, avistamos un crucero japonés o un gran destructor por la viga de estribor. Se dispararon más 'peces', y creemos que uno de ellos golpeó.

--Fue un duro enfrentamiento a todos. Uno de los otros agentes lo describió como una pelea en un bar después de que se apagaran las luces. A los pocos segundos vimos que uno de nuestros destructores era disparado por un acorazado enemigo. Abrimos nuestras armas sobre este nuevo objetivo y en treinta o cuarenta y cinco segundos, el enemigo había dejado de disparar '', dijo.

Los siguientes minutos los pasamos esquivando proyectiles de estrellas y rociando naves enemigas. No se habían devuelto disparos y el Monssen no fue alcanzado.

"Dos reflectores nos iluminaron de repente", dijo McCombs. Pronto el Monssen comenzó a recibir impactos de proyectiles de calibre medio. Una de nuestras armas quedó fuera de combate. Los vigías informaron que varios torpedos se dirigían hacia nosotros. Maniobramos rápidamente y dos pasaron cerca de nuestra proa.

Nuestras armas restantes dispararon contra el segundo reflector y dieron en el blanco. Los barcos japoneses grandes y pequeños nos disparaban desde ambos lados. Muchos de los proyectiles eran de gran calibre. Se iniciaron incendios y los impactos se volvieron demasiado numerosos para dar cuenta. El Monssen estaba tripulado por un equipo de combate. Muchos hombres murieron o resultaron heridos, pero manos capaces continuaron manejando las armas hasta que, una por una, todas las armas quedaron inutilizadas.

`` Con el barco ahora indefenso, detenido y en gran parte en llamas, di la orden de abandonarlo ''.

McCombs y otros oficiales del puente se vieron obligados a saltar de la barandilla del puente al agua. Varios de estos hombres murieron en la caída y McComb sufrió fracturas en ambos hombros. También recibió varias heridas de metralla antes de que él y otros sobrevivientes fueran rescatados poco después del amanecer de la mañana siguiente. De los 250 tripulantes, solo sobrevivieron cincuenta.


Mục lục

Monssen được chế tạo tại Xưởng hải quân Puget Sound. Nó được đặt lườn vào ngày 12 tháng 7 năm 1939 được hạ thủy vào ngày 16 tháng 5 năm 1940, và được đỡ đầu bởi bà Mons Monssen, vợ góa Đại úy Monssen. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 14 tháng 3 năm 1941 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân R. N. Smoot.

Đại Tây Dương Sửa đổi

Sau khi hoàn tất chạy thử máy và huấn luyện, Monssen trình diện để hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương vào ngày 27 tháng 6 năm 1941 trong thành phần Đội khu trục 22. cho đến Islandia trong nhiệm vụ Tuần tra Trung lập. Những hoạt động hộ tống và tuần tra chuyển từ trung lập cantó đối địch vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, khi Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng, vày nđến p nci Xưởng hải quân Boston để đại tu và chuẩn bị để được điều động cantó Hạm đội Thái Bình Dương.

Thái Bình Dương Sửa đổi

Cuộc không kích Doolittle Sửa đổi

Vào ngày 31 tháng 3 năm 1942, Monssen đi đến San Francisco để gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 16, và lên đường vào ngày 2 tháng 4. Hướng cantó phía Tây, nó hộ tống bảo vệ chống tàu ngầm cho Avispón (CV-8), khi chiếc tàu sân bay bí mật hướng sang chính quốc Nhật Bản với 16 máy bay ném bom Lục quân B-25 Mitchell trên tàu nhằm tham gia một cuộc ném bom Tokio Phó William F. sân bay Empresa (CV-6) đã gặp gỡ lực lượng đặc nhiệm ngoài khơi Midway. Cuộc không kích dưới quyền chỉ huy của Trung tá Jimmy Doolittle bắt đầu vào sáng sớm ngày 18 tháng 4, ở khoảng cách 600 dặm (970 km) về phía Đông Tokyo, nhắm đến các mục tiêu Tokyo, Nagoya, Osaka và Kobe.

Trận Midway Sửa đổi

Sau khi máy bay cất cánh, lực lượng đặc nhiệm nhanh chóng rút lui về Trân Châu Cảng để rồi lại lên đường vào ngày 30 tháng 4 với hy vọng kịp hỗ trợ cho các tàu sân bay Yorktown (CV-5) và Lexington (CV-2) trong Trận chiến biển Coral. Đi đến nơi sau khi trận chiến đã kết thúc, lực lượng quay trở về Trân Châu Cảng, đến nơi vào ngày 26 tháng 5, để rồi lại khởi hành hai ngày sau đó, lần này là để đến Midway để đánh trả một đợt tấn công khác dự kiến nhằm vào đảo này. Đến ngày 2 tháng 6, Lực lượng Đặc nhiệm 16 gặp gỡ Lực lượng Đặc nhiệm 17 tại một vị trí cách 350 dặm (560 km) về phía Đông Bắc Midway. Đến ngày 4 tháng 6, Trận Midway nổ ra khi máy bay từ các tàu sân bay Nhật tấn công các căn cứ trên đảo sang ngày 7 tháng 6, phía Đồng Minh chiến thắng một trong những trận mang tính quyết định trong lịch sử, đánh chìm bốn tàu sân bay và một tàu tuần dương hạng nặng đối phương, với cái giá tổn thất tàu khu trục Hammann (DD-412) và tàu sân bay Yorktown, làm đổi chiều cả cuộc chiến tại Thái Bình Dương.

Chiến dịch quần đảo Solomon Sửa đổi

Sau trận Midway, lực lượng ở lại Trân Châu Cảng trong một tháng trước khi lại lên đường, đi ngang qua quần đảo Tonga để hướng đến khu vực quần đảo Solomon còn do quân Nhật chiếm giữ. Vào ngày 7 tháng 8, họ ở cách mục tiêu dự định, Guadalcanal và Tulagi, 40 nmi (74 km) rồi trong các ngày 7 và 8 tháng 8, Monssen cùng Buchanan (DD-484) trực chiến ngoài khơi Gavutu và Tanambogo, tuần tra chung quanh các hòn đảo và bắn pháo hỗ trợ cho các đơn vị thuộc Trung đoàn 2 Thủy quân Lục chiến, khi Hải quân Hoa Kỳ tiến hành cuộc đổ bộ phản công chủ yếu đầu tiên tại Mặt trận Thái Bình Dương. Nó sau đó được phân về lực lượng hộ tống canh phòng lối tiếp cận phía Đông qua các eo biển Sealark, Lengo và Nggela.

Monssen tiếp tục ở lại khu vực này trong lúc diễn ra Trận Đông Solomons, vốn đã ngăn cản phía Nhật Bản gửi lực lượng tăng viện đến Guadalcanal, rồi đảm nhận vai trò tuần tra dọc các tuyến đường biển đến Guadalcanal. Đến cuối tháng, Saratoga (CV-3) bị hư hại do trúng ngư lôi, và nó là một trong những chiếc đã hộ tống chiếc tàu sân bay rút lui về quần đảo Tonga.

Trận hải chiến Guadalcanal Sửa đổi

Monssen quay trở lại Guadalcanal vào ngày 18 tháng 9, đảm bảo cho tuyến đường tiếp liệu của phía Đồng Minh đồng thời ngăn chặn các nỗ lực tăng viện của Nhật Bản. Vào ngày 8 tháng 11, nó khởi hành từ Nouméa cùng hai tàu tuần dương và hai tàu khu trục khác như là Đội đặc nhiệm 67.4, dưới quyền chỉ huy của Chuẩn đô đốc Daniel J. Callaghan, làm nhiệm vụ hộ tống các tàu vận tải chuyển binh lính tăng viện cho lực lượng Thủy quân Lục chiến tại Guadalcanal. Cùng lúc đó, một đoàn tàu vận tải khác cũng khởi hành từ Espiritu Santo, được bảo vệ bởi một tàu tuần dương và bốn tàu khu trục dưới quyền Chuẩn đô đốc Norman Scott. Đi đến ngoài khơi Lunga Point vào ngày 12 tháng 11, một ngày sau đội xuất phát từ Espiritu Santo, họ tiến hành chất dỡ. Đến chiều tối, khi có báo cáo về sự di chuyển của lực lượng Nhật Bản từ hướng Truk, 90% các tàu vận tải đã chất dỡ xong hàng hóa, bất chấp các cuộc tấn công của máy bay ném bom-ngư lôi đối phương vào xế trưa, vốn đã làm hỏng dàn radar điều khiển hỏa lực của Monssen. Các tàu vận tải được cho rút ra, rút lui qua eo biển Lengo, và an toàn trong chặng quay trở về Espiritu Santo.

Lực lượng của đô đốc Callaghan, vốn bị áp đảo về số lượng ngay cả khi được tăng cường bởi lực lượng của đô đốc Scott, sau đó quay mũi trở lại để đối đầu với lực lượng tàu nổi Nhật Bản, trong cuộc đụng độ được mang tên trận Hải chiến Guadalcanal. Lúc 01 giờ 40 phút ngày 13 tháng 11, họ bắt gặp hạm đội đối phương dưới quyền Phó đô đốc Hiroaki Abe, ở cách 3 nmi (5,6 km) về phía Bắc Kukum. Đối phương đang hướng đến sân bay Henderson để bắn phá nhằm khống chế hoạt động của Không lực Đồng Minh tại đây, đủ lâu để 11 tàu vận tải của họ tăng cường cho lực lượng Nhật Bản đang trú đóng tại Guadalcanal.

Trận đụng độ bắt đầu lúc 01 giờ 50 phút. Đến khoảng 02 giờ 20 phút, buộc phải dựa vào thông tin qua vô tuyến và bằng mắt thường, Monssen bị đối phương chiếu sáng và bị bắn trúng khoảng 39 quả đạn pháo, bao gồm ba quả đạn pháo hạng nặng cỡ thiết giáp hạm, trở thành một xác tàu cháy bùng. [1] Hai mươi phút sau, hoàn toàn bất động, lệnh bỏ tàu được đưa ra. Cho đến bình minh, con tàu vẫn tiếp tục nổi một số thủy thủ quay trở lại tàu và cứu được tám người còn mắc kẹt lại trong lườn tàu, năm người trong số họ vẫn sống sót sau khi lên bờ. Những người sống sót, chiếm 40% thành phần thủy thủ đoàn, được vớt lúc khoảng 08 giờ 00 và được đưa đến Guadalcanal. Bản thân Monssen tiếp tục bùng cháy cho đến xế trưa, khi cuối cùng nó đắm trong eo biển Đáy Sắt.

Xác tàu đắm của Monssen được một nhóm thám hiểm do nhà đại dương học Robert Ballard dẫn đầu khám phá vào năm 1992, cùng với những tàu khác bị đánh chìm trong các trận chiến tại vùng quần đảo Solomon. Xác tàu nằm thẳng đứng dưới đáy biển, các tháp pháo vẫn còn đang xoay sang mạn phải như lúc nó chiến đấu trận chiến sau cùng. [1]

Monssen được tặng thưởng bốn Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Ver el vídeo: μια φορτισμένη ιστορία (Enero 2022).